ไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจากเริ่มต้นปีใหม่ หลังจากการประชุมระหว่างพลอากาศเอก ซาฮีร์ อาห์เหม็ด บาบาร์ ซิดฮู ผู้บัญชาการกองทัพอากาศปากีสถาน และพลอากาศเอก ฮาซัน มาห์มูด ข่าน ผู้บัญชาการกองทัพอากาศบังกลาเทศ กองทัพปากีสถานได้ประกาศว่าข้อตกลงในการขายเครื่องบินขับไล่ JF-17 Thunder ที่ผลิตในปากีสถานอาจจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ ตามรายงานของอัลญะซีเราะห์
แถลงการณ์จากหน่วยประชาสัมพันธ์ระหว่างกองทัพ (ISPR) ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านสื่อของกองทัพ ระบุว่า ข่านได้ชื่นชมผลงานการรบของกองทัพอากาศปากีสถาน และขอความช่วยเหลือเพื่อสนับสนุนกองทัพอากาศบังกลาเทศในด้าน “ฝูงบินที่ล้าสมัยและการบูรณาการระบบเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเฝ้าระวังทางอากาศ”
นอกจากคำมั่นสัญญาเรื่องการส่งมอบเครื่องบินฝึกหัด Super Mushshak(ซูเปอร์มุชชัค) อย่างเร่งด่วนแล้ว แถลงการณ์ที่ออกเมื่อวันที่ 6 มกราคม ยังระบุเพิ่มเติมว่า “มีการหารืออย่างละเอียดเกี่ยวกับการจัดซื้อเครื่องบิน JF-17 Thunder ที่อาจเกิดขึ้นได้อีกด้วย”
เครื่องบินซูเปอร์มุชชัคเป็นเครื่องบินขนาดเบา บรรทุกผู้โดยสารได้ 2-3 ที่นั่ง เครื่องยนต์เดียว มีล้อลงจอดแบบสามล้อที่ไม่สามารถพับเก็บได้ เครื่องบินชนิดนี้ใช้สำหรับการฝึกอบรมเป็นหลัก นอกจากปากีสถานแล้ว ปัจจุบันมีมากกว่า 10 ประเทศที่ใช้งานเครื่องบินชนิดนี้ในฝูงบินเพื่อการฝึกนักบิน รวมถึงอาเซอร์ไบจาน ตุรกี อิหร่าน อิรัก และประเทศอื่นๆ
จากนั้นวันต่อมา สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ปากีสถานและซาอุดีอาระเบียกำลังเจรจาเพื่อเปลี่ยนเงินกู้จากซาอุดีอาระเบียประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ให้เป็นข้อตกลงซื้อเครื่องบินรบ JF-17 ซึ่งเป็นการเสริมสร้างความร่วมมือทางทหารระหว่างสองพันธมิตรที่ยาวนานนี้ การเจรจาเกิดขึ้นเพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่ทั้งสองประเทศลงนามในสนธิสัญญาป้องกันร่วมกันเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว
ความเคลื่อนไหวทั้งสองนี้เกิดขึ้นหลังจากมีรายงานเมื่อปลายเดือนธันวาคมว่า ปากีสถานได้บรรลุข้อตกลงมูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์กับกลุ่มกบฏในลิเบีย ซึ่งเรียกตัวเองว่ากองทัพแห่งชาติลิเบีย (LNA) โดยรวมถึงการขายเครื่องบินรบ JF-17 Thunder มากกว่าสิบสองลำ
แม้ว่ากองทัพปากีสถานยังไม่ได้ยืนยันข้อตกลงอย่างเป็นทางการกับลิเบียหรือซาอุดีอาระเบีย และบังกลาเทศก็แสดงเพียง “ความสนใจ” เท่านั้น ยังไม่ได้ลงนามในสัญญา แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเหตุการณ์ในปี 2025 ได้เพิ่มความน่าสนใจของเครื่องบินรบ JF-17 ขึ้น
อย่างไรก็ตาม ราคาที่ค่อนข้างถูกของเครื่องบินลำนี้ ซึ่งคาดการณ์ไว้ที่ 25-30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้หลายประเทศแสดงความสนใจในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา โดยไนจีเรีย เมียนมาร์ และอาเซอร์ไบจานต่างก็มีเครื่องบินรุ่นนี้ประจำการอยู่ในฝูงบินแล้ว และเหตุการณ์ล่าสุดยังช่วยเสริมสร้างชื่อเสียงด้านขีดความสามารถในการรบทางอากาศของปากีสถานอีกด้วย นักวิเคราะห์กล่าว
ในเดือนพฤษภาคม อินเดียและปากีสถานได้ปะทะกันทางอากาศอย่างดุเดือดเป็นเวลาสี่วัน โดยต่างฝ่ายต่างยิงขีปนาวุธและโดรนใส่ดินแดนของกันและกัน รวมถึงบางส่วนของแคชเมียร์ที่ทั้งสองประเทศปกครอง และฐานทัพทหาร หลังจากที่กลุ่มมือปืนยิงพลเรือนเสียชีวิต 26 คนในแคชเมียร์ที่อยู่ภายใต้การปกครองของอินเดีย อินเดียกล่าวโทษปากีสถาน ซึ่งปากีสถานปฏิเสธว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการโจมตีดังกล่าว
ปากีสถานกล่าวว่าได้ยิงเครื่องบินรบของอินเดียตกหลายลำระหว่างการปะทะทางอากาศ ซึ่งเป็นข้อกล่าวอ้างที่เจ้าหน้าที่อินเดียยอมรับในภายหลังหลังจากที่ปฏิเสธการสูญเสียในตอนแรก แต่ไม่ได้ระบุจำนวนเครื่องบินที่ถูกยิงตกที่ชัดเจน
“กองทัพอากาศปากีสถานแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับระบบของชาติตะวันตกและรัสเซียที่มีราคาแพงกว่ามาก ซึ่งทำให้เครื่องบินเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับกองทัพอากาศหลายแห่ง” อดิล สุลตาน อดีตนายพลอากาศของกองทัพอากาศปากีสถานกล่าว
กองทัพอากาศอินเดีย (IAF) ใช้เครื่องบินรบ Mirage-2000 ของฝรั่งเศสและ Su-30 ของรัสเซียมาโดยตลอด แต่ในการรบปี 2025 ก็ได้ใช้เครื่องบินรบ Rafale ของฝรั่งเศสเข้าร่วมด้วย
ทางด้านปากีสถานได้ใช้เครื่องบินรบ J-10C Vigorous Dragon และ JF-17 Thunder ที่เพิ่งนำเข้าจากจีน รวมถึงเครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon จากสหรัฐอเมริกา โดยมีเครื่องบิน 42 ลำเข้าร่วมขบวนรบเพื่อต่อสู้กับเครื่องบิน 72 ลำของกองทัพอากาศอินเดีย ตามรายงานของกองทัพอากาศปากีสถาน
JF-17 Thunder คืออะไร ทำอะไรได้บ้าง และทำไมหลายประเทศถึงแสดงความสนใจ?
เครื่องบินรบ JF-17 Thunder เป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์น้ำหนักเบาที่สามารถปฏิบัติการได้ในทุกสภาพอากาศ ผลิตร่วมกันโดยบริษัท Pakistan Aeronautical Complex (PAC) และบริษัท Chengdu Aircraft Corporation (CAC) ของจีน
ปากีสถานและจีนได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อพัฒนาเครื่องบินดังกล่าวในช่วงปลายทศวรรษ 1990 โดยเริ่มดำเนินการในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ที่ศูนย์วิจัยการบินและอวกาศปากีสถาน (PAC) ในเมืองคัมรา ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดปัญจาบของปากีสถาน ห่างจากกรุงอิสลามาบัด เมืองหลวงเพียง 80 กิโลเมตร (50 ไมล์)
นายทหารอากาศยศจ่าอากาศโทที่เกษียณแล้วจากกองทัพอากาศปากีสถาน ซึ่งทำงานอย่างใกล้ชิดกับโครงการนี้กล่าวว่า การผลิตแบ่งออกเป็นสองประเทศ โดย 58 เปอร์เซ็นต์ดำเนินการในปากีสถาน และ 42 เปอร์เซ็นต์ในจีน
“เราผลิตส่วนลำตัวด้านหน้าและหางเสือแนวตั้ง ในขณะที่จีนผลิตส่วนกลางและส่วนท้ายของเครื่องบิน โดยใช้เครื่องยนต์ของรัสเซีย และติดตั้งที่นั่งจากผู้ผลิตในอังกฤษอย่างมาร์ติน เบเกอร์ อย่างไรก็ตาม การประกอบเครื่องบินทั้งหมดดำเนินการในปากีสถาน” เขากล่าวกับอัลญะซีเราะห์โดยขอไม่เปิดเผยชื่อเนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องในโครงการนี้
เขากล่าวว่าเครื่องบินลำนี้เปิดตัวสู่สาธารณชนครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 โดยรุ่นแรก Block 1 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2552 และรุ่น Block 3 ที่ทันสมัยที่สุด เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2563
“แนวคิดคือการทดแทนฝูงบินที่ล้าสมัยของปากีสถาน และต่อมาในอีกประมาณสิบปีต่อมา เครื่องบินรบกว่า 150 ลำได้กลายเป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศของเรา” เขากล่าว
ก่อนที่จะมีเครื่องบิน JF-17 ปากีสถานพึ่งพาเครื่องบินรบ Mirage III และ Mirage 5 จากบริษัท Dassault ของฝรั่งเศสเป็นหลัก รวมถึงเครื่องบินรบ J-7 จากจีนด้วย
เครื่องบินรบ JF-17 รุ่น Block 3 จัดอยู่ในกลุ่มเครื่องบินรบยุคที่ 4.5 มีขีดความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศและทางอากาศสู่พื้นดิน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินขั้นสูง เรดาร์แบบ Active Electronically Scanned Array (AESA) ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และความสามารถในการยิงขีปนาวุธระยะไกลเกินระยะสายตา
ระบบการบินและขีดความสามารถทางอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นจากเครื่องบินรบยุคที่สี่ เช่น F-16 และ Su-27 ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อความเร็วและการต่อสู้ระยะประชิดเป็นหลัก
เรดาร์ AESA ช่วยให้เครื่องบินเหล่านี้สามารถติดตามเป้าหมายหลายเป้าหมายพร้อมกัน และให้ทัศนวิสัยที่ดีขึ้นในระยะไกล อย่างไรก็ตาม ต่างจากเครื่องบินรุ่นที่ห้า เครื่องบินเหล่านี้ขาดความสามารถในการพรางตัว
กองทัพอากาศปากีสถานระบุว่า เครื่องบินเจ็ตลำนี้มีความคล่องตัวสูงในระดับความสูงปานกลางและต่ำ และผสานรวมอำนาจการยิง ความคล่องตัว และความอยู่รอด ทำให้เป็น “แพลตฟอร์มที่มีศักยภาพสำหรับกองทัพอากาศใดๆ ก็ตาม”
ใครซื้อเครื่องบิน JF-17 ไปบ้าง?
เมียนมาร์เป็นประเทศแรกที่ซื้อเครื่องบินรบ JF-17 โดยสั่งซื้อรุ่น Block 2 อย่างน้อย 16 ลำในปี 2015 ปัจจุบันได้รับมอบแล้ว 7 ลำ
ไนจีเรียกลายเป็นผู้ซื้อรายที่สอง โดยนำเครื่องบินรบ JF-17 จำนวน 3 ลำเข้าประจำการในกองทัพอากาศในปี 2021
อาเซอร์ไบจานสั่งซื้อเครื่องบินรบ JF-17 จำนวน 16 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 มูลค่ากว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน 2025 อาเซอร์ไบจานได้เปิดตัวเครื่องบินรบ JF-17 จำนวน 5 ลำในระหว่างขบวนพาเหรดวันแห่งชัยชนะ ทำให้กลายเป็นผู้ใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้เป็นประเทศที่สามอย่างเป็นทางการ
ในเดือนเดียวกันนั้น กองทัพปากีสถานประกาศว่าได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ “ประเทศที่เป็นมิตร” เพื่อจัดซื้อเครื่องบินรบ JF-17 โดยอธิบายว่าเป็น “ความคืบหน้าที่น่าสนใจ” โดยไม่ได้ระบุชื่อผู้ซื้อ
ประเทศอื่นๆ เช่น อิรัก ศรีลังกา และซาอุดีอาระเบีย ก็เคยพิจารณาความเป็นไปได้ในการซื้อเครื่องบินรบ JF-17 ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเช่นกัน แต่แผนเหล่านั้นก็ไม่ได้เกิดขึ้นจริง
แม้ว่า JF-17 จะเป็นกำลังหลักของฝูงบินรบของกองทัพอากาศปากีสถาน แต่กองทัพอากาศจีนกลับไม่ค่อยได้ใช้เครื่องบินรุ่นนี้ โดยจีนพึ่งพาเครื่องบินรบ J-10, J-20 และ J-35 รุ่นล่าสุดที่กำลังพัฒนาอยู่มากกว่า
เนื่องจากมีการประกอบเครื่องบินทั้งหมดในเมืองคัมรา ประเทศปากีสถาน ทำให้ปากีสถานเป็นผู้จำหน่ายหลักของเครื่องบินขับไล่ JF-17 รวมถึงบริการหลังการขายด้วย
เครื่องบินรบ JF-17 มีประสิทธิภาพแตกต่างจากเครื่องบินรบอื่นๆ อย่างไร?
เครื่องบินรบที่ทันสมัยที่สุดที่ประจำการอยู่ในปัจจุบันทั่วโลกคือเครื่องบินรบเจเนอเรชั่นที่ห้า เช่น F-22 และ F-35 ของสหรัฐฯ, J-20 และ J-35 ของจีน และ Su-57 ของรัสเซีย เครื่องบินเหล่านี้มีเทคโนโลยีล่องหน ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินรบเจเนอเรชั่นก่อนๆ ทั้งหมด
ในทางตรงกันข้าม JF-17 รุ่น Block 3 จัดอยู่ในกลุ่มเครื่องบินรบเจเนอเรชั่นที่ 4.5 เช่นเดียวกับเครื่องบินรบอื่นๆ เช่น Gripen ของสวีเดน, Rafale ของฝรั่งเศส, Eurofighter Typhoon, Tejas ของอินเดีย และ J-10 ของจีน เป็นต้น
ถึงกระนั้น แม้ว่าเครื่องบินรุ่นที่ 4.5 จะไม่มีความสามารถในการพรางตัว แต่ก็มีการเคลือบพิเศษบนตัวเครื่องเพื่อลดสัญญาณเรดาร์ ทำให้ตรวจจับได้ยากขึ้น แม้จะไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ก็ตาม
ตัวอย่างเช่น เมื่อเครื่องบินรบรุ่นที่ 4.5 เข้าสู่เขตเรดาร์ของศัตรู มันอาจถูกตรวจจับได้ แต่ก็สามารถพยายามรบกวนสัญญาณโดยใช้ความสามารถในการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือใช้ขีปนาวุธระยะไกลโจมตีเป้าหมายก่อนที่จะบินกลับไปได้
ในทางกลับกัน เครื่องบินรบรุ่นที่ห้าไม่สามารถตรวจจับได้ด้วยเรดาร์เลย เนื่องจากดีไซน์ทางกายภาพและอาวุธที่เก็บไว้ภายในตัวเครื่อง
แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ แต่คาดการณ์ว่าต้นทุนต่อหน่วยของ JF-17 อยู่ระหว่าง 25 ล้านถึง 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Rafale มีราคามากกว่า 90 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อลำ และ Gripen มีราคามากกว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
นักวิเคราะห์ด้านความมั่นคงระดับภูมิภาคที่ประจำอยู่ในกรุงอิสลามาบัด ซึ่งติดตามการพัฒนาเครื่องบิน JF-17 อย่างใกล้ชิด กล่าวว่า จุดเด่นของเครื่องบินลำนี้อยู่ที่ความคุ้มค่า ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ และประวัติการรบที่ยอดเยี่ยม
“เสน่ห์ของ JF-17 ไม่ได้อยู่ที่สมรรถนะที่โดดเด่น แต่เป็นภาพรวมทั้งหมด ซึ่งรวมถึงราคาที่ต่ำกว่า การบูรณาการอาวุธที่ยืดหยุ่น การฝึกอบรม อะไหล่ และโดยทั่วไปแล้วข้อผูกมัดทางการเมืองจากชาตะวันตกที่น้อยกว่า” เขากล่าวกับอัลจาซีรา โดยขอไม่เปิดเผยชื่อเนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับโครงการ JF-17
“ในแง่นั้น JF-17 จึงเป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์ที่ ‘ดีพอ’ และได้รับการปรับแต่งให้เข้าถึงได้ง่าย มันสามารถตอบโจทย์กองทัพอากาศที่กำลังปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยงบประมาณที่จำกัด แต่ไม่ใช่สิ่งที่จะมาทดแทนเครื่องบินรบระดับสูงกว่าอย่าง J-10C หรือ F-16V ได้โดยตรง ในด้านระยะทำการ น้ำหนักบรรทุก ความก้าวหน้าด้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และศักยภาพในการอัพเกรดในระยะยาว”
สุลตาน ซึ่งดำรงตำแหน่งคณบดีคณะการบินและอวกาศและยุทธศาสตร์ศึกษาแห่งมหาวิทยาลัยการบินอิสลามาบัด กล่าวว่า ประสิทธิภาพของ JF-17 ในการต่อสู้กับเครื่องบินของอินเดียในปี 2025 เน้นย้ำถึงศักยภาพของเครื่องบินรุ่นนี้
อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าผลลัพธ์ในการรบทางอากาศนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับเครื่องบินเพียงอย่างเดียว แต่ยังขึ้นอยู่กับผู้ที่ควบคุมเครื่องบินนั้นด้วย
เขากล่าวว่า “การบูรณาการของเครื่องบินเจ็ตกับระบบอื่นๆ เช่น เรดาร์ภาคพื้นดินและบนอากาศ ระบบสื่อสาร และทักษะของมนุษย์ที่สั่งสมมาจากการฝึกฝน มีบทบาทสำคัญที่สุด”
เหตุใดความสนใจในเครื่องบิน JF-17 จึงเพิ่มมากขึ้น?
กองทัพอากาศของปากีสถานตกเป็นเป้าหมายของการปะทะกับอินเดียเป็นเวลาสี่วันในเดือนพฤษภาคม ปี 2025 อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคืนวันที่ 7 พฤษภาคม เมื่อเครื่องบินรบของอินเดียโจมตีเป้าหมายภายในดินแดนของปากีสถาน
ตามรายงานของกองทัพอากาศปากีสถาน ฝูงบินของปากีสถานซึ่งใช้เครื่องบินขับไล่ J-10C ที่ผลิตโดยจีน ยิงเครื่องบินของอินเดียตกอย่างน้อย 6 ลำ เจ้าหน้าที่อินเดียปฏิเสธในตอนแรกว่าไม่มีการสูญเสีย แต่ต่อมายอมรับว่ามีเครื่องบิน “บางส่วน” สูญหายไป
ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ซึ่งอ้างว่าตนเองเป็นผู้ไกล่เกลี่ยข้อตกลงหยุดยิงระหว่างสองประเทศ ได้เน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของเครื่องบินรบของปากีสถานหลายครั้ง ซึ่งเป็นข้ออ้างที่อินเดียปฏิเสธอย่างหนักแน่น
แม้ว่าเครื่องบิน JF-17 จะไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการยิงเครื่องบินข้าศึกตกตามรายงาน แต่กองทัพอากาศปากีสถานระบุว่า เครื่องบินลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่เข้าปะทะกับเครื่องบินของอินเดีย
สามวันต่อมา ในวันที่ 10 พฤษภาคม ISPR อ้างว่าเครื่องบินรบ JF-17 ใช้ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงโจมตีระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ที่ผลิตโดยรัสเซียของอินเดีย อินเดียปฏิเสธว่าระบบป้องกันประเทศของตนไม่ได้รับความเสียหายใดๆ
นักวิเคราะห์ด้านความมั่นคงในกรุงอิสลามาบัดกล่าวว่า ปากีสถานกำลังใช้ความขัดแย้งในเดือนพฤษภาคมเพื่อทำการตลาดเครื่องบินรบ JF-17 ในฐานะตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพในการรบและราคาไม่แพงสำหรับประเทศที่มีงบประมาณด้านกลาโหมจำกัด
อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่าควรพิจารณาความเป็นไปได้ของการ “จัดซื้อจัดจ้างที่อาจเกิดขึ้น” อย่างรอบคอบ
เขากล่าวว่า “ควรพิจารณา ‘การแสดงความสนใจ’ อย่างระมัดระวัง เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วการจัดซื้อเครื่องบินรบต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะเปลี่ยนจากการเจรจาเบื้องต้นไปสู่การลงนามในสัญญาและการส่งมอบ” พร้อมเสริมว่า “แม้ว่ากองทัพอากาศปากีสถานจะยังคงทำการตลาด JF-17 อย่างแข็งขัน แต่การแลกเปลี่ยน JF-17 กับหนี้สินไม่ใช่สิ่งที่กองทัพอากาศปากีสถานคาดหวัง”
นักวิเคราะห์รายอื่นๆ เห็นพ้องว่าอิสลามาบัดมองเห็นโอกาสที่จะใช้ประโยชน์จากผลงานของกองทัพอากาศเพื่อรักษาการส่งออกด้านการป้องกันประเทศ และสร้างภาพลักษณ์ของตนเองในฐานะมหาอำนาจระดับกลางที่กำลังเติบโต
นายพลอากาศที่เกษียณอายุแล้วซึ่งมีส่วนร่วมในโครงการ JF-17 กล่าวว่า ประสิทธิภาพในการรบยังคงเป็นมาตรฐานสูงสุด
“มีเพียงไม่กี่ประเทศที่ผลิตเครื่องบินรบ โดยตลาดส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยผู้พัฒนาจากตะวันตก ซึ่งมักตั้งเงื่อนไขมากมายในการขาย” เขากล่าว “แต่ทุกคนต้องการกระจายความเสี่ยงและหลีกเลี่ยงการพึ่งพาตลาดเดียว และนั่นคือจุดที่ปากีสถานเข้ามามีบทบาท”
เกี่ยวกับบังกลาเทศ เขากล่าวว่าท่าทีของธากาที่มีต่อปากีสถานได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากนับตั้งแต่มีการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลในปี 2024
เขากล่าวว่า “ข้อตกลงเหล่านี้ไม่ใช่แค่การขายแพลตฟอร์มหรือเครื่องบินเท่านั้น แต่เป็นการร่วมมือ เป็นข้อตกลงในระดับชาติ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสอดคล้องเชิงกลยุทธ์ระหว่างสองประเทศ”
เขากล่าวเสริมว่า เครื่องบินรบเป็นการลงทุนระยะยาว โดยมีอายุการใช้งานสามถึงสี่ทศวรรษ
“หากบังกลาเทศได้รับเครื่องบินฝึก JF-17 หรือ Super Mushshak คุณมั่นใจได้เลยว่าพวกเขาจะมุ่งมั่นในระยะยาว ทั้งด้านการฝึกอบรมและบริการหลังการขาย นอกจากนี้พวกเขายังแสดงความสนใจในเครื่องบิน J-10 ของจีน ซึ่งหมายความว่าในเชิงยุทธศาสตร์ พวกเขาได้ตัดสินใจแล้วว่าต้องการร่วมมือกับใครในอนาคต” เขากล่าว